For det første har gatelys og deres systemer naturlig informasjonsperspektiv og tilbakemeldingsplattformer i smarte byer. Bylys har et komplett og uavhengig strømforsyningssystem. På grunn av dens ujevnlige bruksegenskaper er marginen tilstrekkelig, slik at kraftkravene til kommunikasjons- og informasjonsfasilitetene kan tilfredsstilles uten å legge kabler.
For det andre er nettverkslignende distribusjon en av de største funksjonene i street lighting layout. Med økningen av veinettets tetthet vil egenskapene til nettverksdistribusjon være mer åpenbare og rimelige, og den døde vinkelen vil gradvis forsvinne. Den endelige nettverksfordelingen av kommunikasjons- og informasjonsfasilitetene er den grunnleggende betingelsen for fullstendig informasjonsdekning av smarte byer. Blant alle de kommunale fasilitetene, kan bare gatelyssystemet ikke oppnå nettverksdistribusjon på blinddør. Derfor er det en naturlig lasteplattform for smart city IoT-enheter.
For det tredje er høyden på gatelampenheten og kapasiteten til det indre hulrom tilstrekkelig til å bære et tilstrekkelig antall kommunikasjons- og informasjonsenheter med stadig mindre og mindre størrelse under kravene til integrert design. Gatelyktstrukturen har tre grunnleggende komponenter: en stolpe, et sete og en arm. I en tilpasset gatelampe er det vanligvis en hoveddel med en unik struktur. Den store kapasiteten til lampeholderen og hoveddelen skal ikke glemmes, det vil si lampestangen og lampearmen kan også lastes med kommunikasjons- og informasjonsutstyr gjennom rasjonell design uten å påvirke skjønnheten i utseendet.
Det siste punktet er at drift- og vedlikeholdssystemet til gatelyssystemet er ferdig, perfekt og profesjonelt, noe som gir garanti for driften av den smarte byen.
Kort sagt, gatelamper er et offentlig produkt levert av regjeringen og har gode delingsforhold. Selv om den primære funksjonen er å sikre trafikk sikkerhets- og sikkerhetsforholdsregler, men på grunn av at belysningen er litt bred, global dekning, system uavhengighet, selvstendig system, uavhengige kraftdrevne funksjoner og vedlikehold Teamet er profesjonelt, feilhåndtering er rettidig, derfor, gatelamper. I dag er det ikke et enkelt kommunalt anlegg som tilbyr belysningsfunksjoner, men er en operatør av flere funksjonelle systemer i urbane rom. Derfor er mangelen på gatelys i det smarte bysystemet ikke en komplett smart by.
